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タイホンダダッシュ125 各部メンテナンス済み自賠責付き乗って帰れます。検索：2st ホンダ Dash125 ソニック125 グロム125

Name: タイホンダ ダッシュ125 各部メンテナンス済み 自賠責付き 乗って帰れます。 検索：2st ホンダ Dash125 ソニック125 グロム125
Brand: タイホンダ
SKU: K571979987
Price: 297000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.3 (56 reviews)

ブランド:タイホンダ

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クチコミ評価4.4（56件）

販売価格：: ￥297,000税込
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タイホンダダッシュ125 各部メンテナンス済み自賠責付き乗って帰れます。検索：2st ホンダ Dash125 ソニック125 グロム125

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商品の詳細

タイホンダ NOVA ダッシュ125になります。ご存じの方も多いとは思いますが、水冷2stの125ccエンジン(6速ミッション)を100kgほどの車体に積んだ爆速アンダーボーン車両です。
こちらの車両はそれを更に社外製チャンバーと後継のソニック125のホイールで軽量かつパワフルになっております。
当オークションで去年末に不動車を購入し、あれこれ手をかけ公道復帰させたものになります。通勤、ツーリングで使用しておりましたが別のバイクのカスタム費用捻出の為に出品いたします。
後のトラブルを避ける為、良い所も悪い所も分かっている範囲は包み隠さず書いていきますので、最後までしっかり目を通して頂きますよう宜しくお願いいたします。説明文に書いてある事を再度質問されても返答いたしません。

まず、購入時はお世辞にも良いそこから手持ちの部品や純正パーツを購入してレストアに近い事を行いました。作業内容は下記になります。
「車体」・一度全て分解し、フレームの内側まで清掃・ステムベアリング一式を純正新品に交換・キーシリンダー一式をリプロ品に交換・オイルタンクをリプロ品に交換・レギュレータを純正新品に交換・ハンドル左のスイッチボックスをリプロ品に交換・アクセルワイヤーをリプロ品に交換・シートは純正風の社外品で、ノンスリップ生地になっています(ニーグリップが出来ないバイクなのでシートが滑らない方が乗りやすいです)・欠品していたメインスタンドを手持ちの品を塗装して取り付け・スイングアームは錆がありましたので削って錆止めを塗布後、2液ウレタンで再塗装しました
「エンジン」・シリンダー下部に爪が引っ掛からない程度の軽い縦傷がありましたのでペーパーで慣らし、ピストン、リング周り一式をART製新品に交換・フライホイール側のクランクシャフトオイルシールを純正新品に交換・クラッチディスク一式を純正新品に交換・クラッチアーム、キックペダル部分のオイルシールを純正新品に交換・リードバルブをVフォース製新品に交換・エアクリーナーを純正新品に交換・エアクリーナーボックスとキャブレターをつなぐダクトをリプロ品に交換・キャブレターは一度分解し、超音波洗浄機で内部まで洗浄。フロートパッキンやドレンのOリングを純正新品に交換・現在メインジェットは125番、スロージェットは42番が入っています。・社外製チャンバー(耐熱クリアで塗装済み)
「足回り」・前後ホイールを後継のソニック125の物に交換(一回り細くなるのでバネ下が軽く、抵抗も減ってエンジンパワーを無駄なく使えます)・ソニック化に伴い、リアのアクスルシャフト、チェーンアジャスター、カラー類はソニックの物に変更し、追加でカラーも入れて調整しています。（フロントはアクスルなどそのままでポンです）・ホイールベアリング、ダストシール一式をソニック用純正新品に交換・タイヤはミシュランのロード2に交換(フロント製造22年13週。リア製造22年26週です)・フロントフォークをオーバーホール(インナーチューブはYSS製の新品を使用したので曲がり、サビの心配ありません)・フロントブレーキはfrandoのラジアルマスター新品・フロントブレーキホースはメッシュを使用・フロントキャリパーは後継のソニックの物を使用(シール交換済み)・フロントブレーキパッドはデイトナの赤パッド新品に交換(グロムと同じ物が使えます)・リアブレーキマスターは手持ちの程度のいい品をオーバーホールしてあります。・リアキャリパーはダッシュ純正品をシール交換してオーバーホール(NSR50系のキャリパーです)・前後ブレーキディスクをソニック用の新品に交換
外装は手持ちの品一式に交換しています。使用感こそありますが、大きな割れは無く、艶もあります。
以上が主な作業内容となります。
現状気になっている点としては、燃料タンク上面にシート取り付け用のボルトが2本あるのですが、片方が購入時から折れてしまっています。（写真10枚目）一本でもシートは固定出来ており、使用には問題ないのですが気になる方は溶接なりで修理する必要があります。
タンク内部は大変綺麗で、覗いた限りで錆はありません。

公道復帰後はかなり濃い目の混合ガソリンで100kmほど超低回転にて慣らしを行い、少しずつ回転数を上げて調子を整えていきました。現在そのパワー感は凄まじく、発進で意図せぬフロントアップをしてしまうほどです。
そこから6速130ｋｍまで一気に加速していき、フケ切ってしまいます。スプロケットを交換してもう少し最高速寄りにしてもエンジンパワーは全く問題ないレベルです。
同クラスに敵はおらず、250ｃｃのバイクとも張り合える性能です。一度乗ると病みつきになってしまう事間違いなしです。
この個体以外に2台ダッシュを所有しており、それぞれ違う仕様にしていますが、この個体が一番パワーと足回りのバランスが取れており乗りやすいと思います。

オークション終了後の受け渡しに関してですが、トラブル回避の為、必ず一度ナンバーは返納させていただきます。
乗って帰る事を希望される場合は書類のみ先に郵送しますので、新しいナンバーを取得してください。
トランポでの引き取り希望の場合は書類と車体を一緒にお渡しいたします。（書類が先に必要な場合はもちろん対応します）
陸送業者にて輸送の場合、落札者様のほうで手配していただくようお願いいたします。デポ持ち込みの場合はバイク屋さんにトランポをお願いしますので、別途お願いいたします。（最寄りのデポはエナジーモータースタイル東大阪店になります）ドアtoドアも対応いたします。
どのパターンでも来年11月まで残っている自賠責はお付けいたしますのでご活用ください。
車両は大阪府東大阪市にあります。平日の夜か土日でしたら現車可能です。

最後になりますが、20年も前のタイ製のバイクになります。突然思わぬトラブルが発生する可能性があります。
作業もあくまで素人の趣味になります。その点を理解し、ノークレーム・ノーリターンをお約束できる方のみ入札をお願いいたします。