500SS、H1、W1、メンテナンス、整備、分解、組み立て、オーバーホール、レストア。検 750SS、H2、W1S、W3、650RS、マッハ、2ストローク

カワサキ、2ストトリプル、500SS 記事カラー56ページ。
クランクシャフトのオーバーホール
・井上ボーリング
シリンダーのホーニング
・井上ボーリング
エンジン組み立てと事前確認
・グリーンワールド
1972 500SS、マッハⅢ、KA-2/H1-B
外装パーツの再現ペイント
・インブルーヴメントリーモーターサイクル
メインフレーム＆周辺パーツのペイント
・高橋塗装工業所
メーターの修理再生
・クラフトビー
シートレザーの製作張り替え
・TRカンパニー
再生クロームメッキの発注
・根研
各種パーツの調達
車体の組み立て
オイルポンプのオーバーホール
・山之内キャブレター
GARAGE 310
500SSの年式的特徴
フルレストアH1-Bのその後・・・
伝説継承には「山あり谷あり」熟成はまだまだ先ですね。
1972 750SS/H2
1973 350SS/S2T
1970 500SS/マッハⅢ サイドカー
1969 500SS マッハⅢ/H1/KA-1
ドリーム商会/外装ペイントのプロショップ
クラフトビー/メーターレストアショップ
1969 500SS マッハⅢ/H1/KA-1
・作業前/作業後
ヘッドライトバルブの強化
KAエンジン系電装パーツのチェックポイント
点火系、充電系の組み立て復元
純正流用Wディスクの改造方法
・純正左側キャリパーを加工流用して「Wディスク化」する方法。
500SS マッハⅢ/KA-2
・スーパーゾイル。
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カワサキ、W1シリーズ  記事カラー28ページ。
W1/W1-S/W1-SA/W3 650RS
360度クランク、OHV並列2気筒、別体ギアボックス。
カワサキWは隠居した歴史的遺産なのか？それとも・・・
・ファインテックフカイ
現代的エンジンとは異なる
メンテナンスを要求する特異性は
内燃機加工の段階から現れる。
・井上ボーリング
エンジンの調子を大きく左右する重要パーツ群。
組み立て前に点検しておきたい。
・モリヒデオートサービス
ファインテックフカイによる
Wエンジン完全再生マニュアル
「W」を磨く、プロショップのパーツ再生術
再生の限界点は、サビの侵食状態とメッキ職人の熱意にかかっている。
・メッキ工房NAKARAI
レストアにおける、ダイヤモンドコートは一種のスペシャルツールである。
・西村コーティング横浜
バイクを「知っている」。それが鏡面研磨において大きな武器になる。
・根岸研磨
美しさと制動力の高さは、同じディスクに宿るもの。
・目黒ライニング商会
複雑なスポークホイールは、プロにとって日常の一部に過ぎない。
・フェイス
70年代カワサキの塗り分けキャンディペイントを再現する
・ドリーム商會
カワサキ2気筒時代の終わりを告げる、初期型650RS
650-RS:W3 1973
当時の最新テクノロジーで武装した佇まいは
過渡期にあった70年代を象徴しているかのようだ。
キャブレター調整
点火タイミング調整
プロショップの組み立てテクニック
・走りを変える！ファインテックフカイの組み立てテクニック。
品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です